HOT ! 絶版品！ＳＰ忠男 POWERBOX FULL \"R\" TianBlue NMAX

適用車種NMAX(EBJ-SE86J/2BJ-SED6J)JMCA認証付きです。ヤマハBOLT950用スリップオンマフラー　中古品。取説や証明書付きです。29-0025　アップスイープストレートヘッダーパイプセットEVO/TC用。今はもう生産しておらず入手は困難なフルエキゾーストマフラーです。ホンダcb1300sb ワイバーンフルチタンマフラー。チタンブルーサイレンサー／超軽量ステンレス エキゾーストパイプで一番高級なグレードです。マグナ50 純正マフラー 【すぐ発送・送料込】。新品だと購入した時より値上がりしていて定価で税込￥109,780となっていました。SC57 CBR1000RR LCIマフラー。Rタイプは高回転重視型のマフラーですが、NMAXの場合、アクセルをそっとではなく、ガバっと開いてスタートすると、エンジン回転数がけっこう高めでスタートするので、出足がもたつくといったこともなく、ノーマルマフラーに比べて発進時からアクセルのつきがよく、トルクが上乗せされており、高回転までよどみなく加速してキャッチフレーズの気持ちいいマフラーで音だけではない性能アップが体感出来るマフラーです。Realize カワサキ Ninja250SLAria アリア (TypeC)。　巡航から再加速でもアクセルのつきか良くてSP忠男のショップ店長さんに購入時に問い合わせた時もSタイプよりRタイプを勧められた経緯があります。rpm管真鍮サイレンサー。ちなみにSタイプは通勤通学で流れが悪い街中での使用が中心の方向けと聞きました。ninja400 BEET JAPAN Evolution マフラー。トグロを巻いたエキパイや途中にPOWERBOXが付けられいる凝った作りのフルエキゾーストマフラーです。エリミネーター400 モリワキ スリップオンマフラー。NMAX125の初期型に取り付けていました。XSR125 XSR155 フルエキマフラー。転倒により擦り傷がサイレンサー前部についてしまいましたが、その転倒に因る曲がりなどなく問題なく取り付けできます。シグナス　SP忠男　マフラー　　3型取付。エキパイはピカールで磨けばSUS製なのでSUSの輝きが戻りますが、しばらく走っていると同じ様に焼けて来てしまいます。GSX-R600 ARROW ステンレスマフラー。エキパイの焼けは外から見える所はあまり焼けておらず、アンダーカバーの中を覗き込まなければ分からない所になります。★街道レーサー★。NMAXにも個体差があるので今取り付けているマフラーステーの位置などは微調整しないといけない場合も考えられます。モリワキ　スリップオン マフラー　MX CBR250RR。SP忠男の取付説明書は付属していますか、以上のことをご承知した上でお買い求め下さいませ。cb750fマフラー。https://www.sptadao.co.jp/muffler/scooter/nmax_pbr_tib/index.htmlまた、私のプロフィールも御一読くださいませ。【h.o73】ワンオフ直管バッフル100 Z文字。ご覧いただきありがとうございます。CBR250R MC41 モリワキマフラー サイレンサー。